"虎"式（又稱為"虎I"）坦克是德國在第二次世界大戰(zhàn)期間研制的重型坦克，正式名稱為PzkpfwVI，自1942年進入德國陸軍服役至1945年德國戰(zhàn)敗投降為止。
上榜理由："虎"式坦克完全顛覆了以往德國坦克的設(shè)計哲學，它在第二次世界大戰(zhàn)期間一直是活躍于第一線的重型坦克，強橫的火力和厚重的裝甲使它成為所有盟軍坦克危險的對手。
1937年，德國武器軍備發(fā)展局提出了重型坦克的研發(fā)計劃，并將具體性能要求發(fā)給了德國的奔馳公司、曼公司、亨舍爾公司和保時捷公司。1941年，四家公司分別提交了各自的設(shè)計方案。然而，蘇聯(lián)T-34中型坦克的誕生宣告了這些設(shè)計方案已經(jīng)過時，于是德國又提高了新式重型坦克的設(shè)計標準。1942年4月19日，經(jīng)過比較測試，亨舍爾公司的基本架構(gòu)被采用，但要換裝保時捷的炮塔。同月，新式坦克定型并命名為"虎"式坦克。1942年8月，"虎"式坦克開始批量生產(chǎn)。由于生產(chǎn)成本過高，"虎"式坦克在生產(chǎn)了1300多輛后就于1944年8月停產(chǎn)。
"虎"這個綽號是由斐迪南．保時捷所
取，他是德國著名的汽車工程師、保時捷汽車公司創(chuàng)始人、"虎"式坦克與甲殼蟲汽車的設(shè)計者。
"虎"式坦克是當時體積最為龐大的德軍坦克之一，其大部分裝甲是垂直與其他結(jié)構(gòu)相連接的，并采用了咬合連接形式，使其獲得了良好的結(jié)構(gòu)性能。同時咬合的裝甲塊之間都采用了焊接，焊縫質(zhì)量很高，但焊接的車身和炮塔也大大增加了坦克的重量。"虎"式坦克的外形設(shè)計極為精簡，履帶上方裝有長盒形的側(cè)裙。"虎"式坦克的內(nèi)部布局是：駕駛員隔間、炮手／無線電操作員隔間、作戰(zhàn)隔間（炮塔）和發(fā)動機隔間。駕駛員隔間以及炮手／無線電操作員隔間實際上是一個隔間，只不過被變速器隔開。
"虎"式坦克的主要武器是一門88毫米KwK36L/56火炮，為電動擊發(fā)，準確度較高，是第二次世界大戰(zhàn)時期殺傷效率最高的幾款坦克炮之一。該炮可裝載三種型號的彈藥：彈道穿甲爆破彈、亞口徑鎢芯穿甲彈和型高爆彈。"虎"式坦克所發(fā)射的炮彈能在1000米距離上輕易貫穿130毫米裝甲。輔助武器方面，"虎"式坦克裝有2挺7.92毫米MG34機槍。
"虎"式坦克車體前方裝甲厚度為100毫米，炮塔正前方裝甲則厚達120毫米。兩側(cè)和車尾也有80毫米厚的裝甲。在第二次世界大戰(zhàn)時期，這樣的裝甲厚度能夠抵擋大多數(shù)來自正面的反坦克炮彈。"虎"式坦克的炮塔四邊接近垂直，炮盾和炮塔的厚度相差無幾，要從正面貫穿"虎"式的炮塔非常困難。該坦克的薄弱地帶在車頂，裝甲僅有25毫米（1944年3月增加至40毫米）。
為了增強裝甲防護力和攻擊力，"虎"式坦克犧牲了機動性能。由于重量較大，"虎"式坦克通過橋梁非常困難，因此它被設(shè)計可以涉水4米深，但入水前必須準備充分，炮塔和機槍要密封并且固定在前方，坦克后部需要升起大型呼吸管，整個準備過程需要30分鐘左右。
1942年9月，"虎"式坦克在列寧格勒附近首次參戰(zhàn)。該坦克火力強勁，超過10位以上的"虎"式坦克指揮官擁有擊毀超過100輛各式盟軍車輛的記錄，包括：約翰內(nèi)斯·鮑爾特（擊毀139輛以上）、奧托·卡利烏斯（擊毀150輛以上）、卡特（擊毀168輛）和米歇爾．魏特曼（擊毀138輛）等。
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